隨著新一代信息技術同機器人技術相互融合步伐加快，柔性、智能的制造模式正為中國展露‘智能轉型’機遇，中國經濟發展的‘機器人紅利’時代正在到來。資料顯示，國產工業機器人已廣泛服務于國民經濟25個行業大類、52個行業中類，范圍涉及日用消費品、化工制品、材料、交通運輸設備、電氣設備等制造業領域。
與此同時，我國每年申請機器人技術相關專利、發表機器人技術相關學術論文居世界首位，這說明我國工業機器人的研發力量明顯提升。但在這看似亮麗的成績單背后，卻有著更嚴酷的現實。
智能包裝機器人
機器人市場核心競爭力缺失
在中國機器人市場，外國機器人巨頭處于明顯的壟斷地位，盡管這幾年中國機器人產業發展迅速，相關企業奮起直追，但是依然處于弱勢地位。中國目前已經晉升為全球第一大機器人市場，但是所面臨的自主品牌薄弱、核心零部件研發滯后、產品認知度與附加值低、低端產能過剩等一系列問題卻日益突出。
隨著近幾年中國工業機器人市場表現強勁，市場容量不斷擴大，世界上工業機器人四大行業巨頭紛紛搶灘中國，設立分公司及合資公司。這四大企業在中國工業機器人市場占比高達70%，而且仍在不斷強化布局優勢。不僅如此，意大利、美國、韓國的機器人及配套企業也已經布局中國主要地區。中國已經成為全球機器人及智能裝備企業競逐的最熱門市場，分享中國大餐，已經成為全球共識。
“這個最大的市場將面臨嚴峻挑戰。”機器人技術國家工程研究中心副主任曲道奎說，在全球范圍內，美國呼吁“要重新回歸制造業”，希望通過發展人工智能技術、機器人技術和數字制造技術，重振美國的制造業；歐盟委員會提出了“新工業革命”概念，強調技術創新和結構改革，大力推進新的生產方式包括機器人、數字技術等新興產業；日本、韓國也將機器人列為未來戰略新興技術，各自制定了詳細的戰略發展計劃。
機器人技術與系統國家重點實驗室負責人趙杰介紹，2013年中國機器人市場中，應用于焊接等領域的技術含量更高的多關節機器人幾乎被外資所壟斷；國內企業銷售的工業機器人中，坐標型機器人是主要產品，占比超過40%，數量超過外資企業在華銷售同類機器人的總量。“這表明，國產機器人主要以三軸、四軸為主，仍然處于單價較低的工業機器人狀態，主要應用于對性能要求較低的領域。”
雖然我國每年申請機器人技術相關專利、發表機器人技術相關學術論文居世界首位，但核心技術研究卻大幅落后。以RV減速器為例，中國申請人申請的專利僅26件，且有效專利僅有13件，發明專利只有2件；而國外申請人在華申請了專利47件，其中有效的26件全部是發明專利。
中國機械工業聯合會會長王瑞祥說，國產機器人與發達國家機器人相比還有不小差距，“以前只能進口機器人，我們照貓畫虎開始探索，但產品的質量和壽命上不去，國際品牌知名度不高，根本原因在于缺乏技術的核心競爭力。”
面對機器人產業的高增長機遇，各地政府不斷上馬機器人項目，大大小小的機器人產業園建設如火如荼。據不完全統計，到今年一季度，全國就有36個城市將機器人產業作為當地重點發展產業；不少企業也紛紛轉型生產機器人，中低端產能過剩苗頭已經出現。
以智能代步車為例，由于目前上海、天津等地都有廠家生產相關產品，制造企業在開拓區域市場時給代理商的價格已開始出現松動跡象。
據介紹，從機器人產業鏈層面，包括上游關鍵零部件、中游整機和下游應用，其中上游中國欠缺，與國外技術差距較大，而中下游是我國主要涉足的領域。
資本市場輿情戰略研究員李一川指出，機器人項目投入大，周期也相對長，市場需求的增長并不是爆發式的，短期內如果急速同質化擴張，最后大家都擁堵在產業鏈最沒有價值的環節，就會帶來產能過剩，使機器人行業陷入與當年光伏產業同樣的境地。
“國內的機器人企業已是遍地開花，機器人概念的上市公司就接近60家，跟機器人相關的規模企業已有140多家，而且平均每周還會出現一個機器人概念的企業。而國外的機器人企業也不過十幾家。感覺像一堆小草跟人家大樹去爭搶陽光。”曲道奎說，“如果這么一鍋粥地亂干快上，機器人產業的大機遇可能又變成一個產業大悲劇。”
(來源：新華網)
